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EU-Gesetzgeber befürworten wirksames Verbot neuer Autos mit fossilen Brennstoffen ab 2035

Autos stecken in einem Stau im Zentrum von Brüssel, Belgien, 29. April 2019. REUTERS/Francois Lenoir

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BRÜSSEL, 11. Mai (Reuters) – Gesetzgeber im Umweltausschuss des Europäischen Parlaments unterstützten am Dienstag einen EU-Plan, den Neuverkauf von Benzin- und Dieselautos ab 2035 effektiv zu verbieten, und stimmten gleichzeitig gegen Vorschläge für strengere Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Autos in diesem Jahrzehnt .

Die Kommission unterstützte den Vorschlag für eine 100-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2035, was den Verkauf neuer Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen im 27-Nationen-Block unmöglich machen würde.

Die Europäische Kommission hat die Ziele im vergangenen Juli als Teil einer umfassenderen Klimaschutzpolitik vorgeschlagen, auf der Grundlage, dass Neuwagen 10 bis 15 Jahre auf den Straßen bleiben – was bedeutet, dass 2035 das späteste Datum ist, bis zu dem der Verkauf schmutziger Autos eingestellt werden könnte. ohne den Plan des Blocks zu gefährden, bis 2050 in allen Sektoren Netto-Null-Emissionen zu haben.

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Der Ausschuss unterstützte weder den Vorschlag einiger Gesetzgeber, die Ambition des Kommissionsvorschlags einer Reduzierung der CO2-Emissionen von Autos um 55 % bis 2030 im Vergleich zu 2021 zu erhöhen, noch unterstützten sie die Vorschläge anderer Gesetzgeber, das Ziel für 2035 zu verwässern.

„Mit CO2-Standards schaffen wir Klarheit für die Autoindustrie und treiben Innovationen und Investitionen für Autohersteller voran“, sagte Jan Huitema, der federführende Gesetzgeber der Richtlinie, und fügte hinzu, dass das Fahren von Elektrofahrzeugen billiger werden solle.

Das gesamte Europäische Parlament wird in den kommenden Monaten über die CO2-Vorschläge für Autos abstimmen, danach müssen Gesetzgeber und EU-Länder die endgültigen Regeln aushandeln.

Durch die beschleunigte Umstellung auf emissionsfreie Elektrofahrzeuge will die EU ein Viertel der verkehrsbedingten Emissionen in der EU angehen, die in den letzten Jahren gestiegen sind.

Unternehmen wie Volkswagen haben bereits Pläne angekündigt, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor in Europa bis 2035 einzustellen, aber einige Industriegruppen haben davor gewarnt, bestimmte Technologien zu verbieten, und erklärt, dass ehrgeizigere Ziele nur erreicht werden könnten, wenn die politischen Entscheidungsträger einen massiven Aufbau von Ladeinfrastruktur unterstützen.

Die EU verhandelt auch über Vorschläge, die Länder verpflichten, in regelmäßigen Abständen öffentliche Ladestationen entlang der Hauptverkehrsstraßen zu installieren.

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Berichterstattung von Kate Abnett; Redaktion von Kirsten Donovan

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