Europe

Der EU-Plan soll dazu beitragen, Weizen aus der Ukraine in die Welt zu bringen

BRÜSSEL (AP) – Die Europäische Kommission hat angeboten, der Ukraine beim Export ihres Weizens und anderer Getreidearten per Schiene, Straße und Fluss zu helfen, um eine russische Blockade der Häfen am Schwarzen Meer zu umgehen, die verhindert, dass solche kritischen Lieferungen bestimmte Teile der Welt erreichen von Ernährungsunsicherheit bedroht.

Der Exekutivarm der Europäischen Union sagte, der Plan ziele darauf ab, alternative Routen einzurichten und Staus zwischen den Grenzen zu verringern, was auch die Lieferung von humanitärer Hilfe und anderen Gütern in das vom Krieg zerrissene Land erleichtern sollte.

Russlands Invasion in der Ukraine verursachte Unterbrechungen der weltweiten Nahrungsmittelversorgungdie beiden Länder sind zwei der weltweit größten Exporteure von Weizen, Gersten- und Sonnenblumenöl. Die Blockade der ukrainischen Häfen war besonders schädlich, da sie vor dem Krieg 90 % der Getreide- und Ölsaatenexporte ausmachte, sagte die Kommission.

„Zwanzig Millionen Tonnen Getreide müssen die Ukraine in weniger als drei Monaten über die EU-Infrastruktur verlassen“, sagte Adina Valean, EU-Kommissarin für Verkehr. „Es ist eine gigantische Herausforderung, daher ist es wichtig, Lieferketten zu koordinieren und zu optimieren, neue Routen einzurichten und Engpässe so weit wie möglich zu vermeiden.“

Der potenzielle Verlust erschwinglicher Getreidevorräte, von denen Afrika, der Nahe Osten und Teile Asiens abhängen, hat das Risiko einer weltweiten Nahrungsmittelknappheit und politischer Instabilität erhöht. in Ländern, in denen viele Menschen bereits nicht genug zu essen hatten. Störungen durch den Krieg erhöhten die Lebensmittelpreise weitermit den hohen Kosten für Düngemittel — von denen Russland einer der Hauptexporteure ist — und Speiseöle die globale Nahrungskette weiter straffen.

Der Direktor der Europäischen Investitionsbank sagte diese Woche, dass die Ukraine „auf Weizen im Wert von 8 Milliarden Euro sitzt“, den sie nicht exportieren kann.

Neben der Blockade des Hafens hat das ukrainische Außenministerium Russland beschuldigt, Getreide gestohlen und versucht zu haben, es auf den Weltmärkten zu verkaufen. Er zitierte offizielle Schätzungen, wonach Russland bereits 400.000 bis 500.000 Tonnen Getreide gestohlen habe, das mehr als 100 Millionen Dollar gekostet habe. Er behauptete, dass „praktisch jedes Schiff, das Sewastopol mit einer Getreideladung verlässt, das gestohlene Getreide in die Ukraine bringt“, und bezog sich dabei auf einen großen Hafen am Schwarzen Meer.

Um Lebensmittel aus der Ukraine in die Welt zu bringen, versucht Europa, die Lieferungen per Bahn zu erhöhen und Lastwagen. Die Züge haben damit begonnen, Getreidetransporte über andere EU-Länder nach Österreich und Deutschland zu transportieren, aber sie haben nur einen Bruchteil der Kapazität des Schwarzmeerhafens.

Eine große Herausforderung ist die Diskrepanz der Schienenspurweiten zwischen der Ukraine und den EU-Ländern. Da ukrainische Waggons nicht dem größten Teil des EU-Netzes entsprechen, muss die Ware auf Lkw oder andere für das System geeignete Waggons umgeladen werden.

Die EU sagt, dass die durchschnittliche Wartezeit für die Tausenden von Waggons an der Grenze der Ukraine mit dem 27-Nationen-Block 16 Tage beträgt und an einigen Orten bis zu 30 Tage erreicht.

Um dieser Überlastung entgegenzuwirken, sei die dringendste Priorität, sicherzustellen, dass zusätzliche Transportfahrzeuge zur Verfügung stehen, um Getreide zu EU-Häfen zu transportieren. Er sagte, Getreidetrichteranhänger, Frachtcontainer, Lastkähne und Schiffe „werden dringend benötigt“.

Bei nichtmilitärischen Bodenflügen in der Ukraine sollten neue Versorgungswege hauptsächlich über Land und Flüsse organisiert werden, beispielsweise über ukrainische Häfen an der Donau.

Der Ausschuss forderte die Mitgliedsländer auf, die Verfahren an den Grenzübergängen zu beschleunigen und die Kapazitäten auf EU-Boden für die vorübergehende Lagerung ukrainischer Exporte zu erhöhen.

„Mittel- bis langfristig wird die Kommission auch daran arbeiten, die Infrastrukturkapazität neuer Exportkorridore zu erhöhen und neue Infrastrukturverbindungen herzustellen“, sagte er.

Die Vorschläge der Kommission sind unverbindlich und zielen hauptsächlich darauf ab, die Koordinierung zwischen EU-Ländern, Transportunternehmen und Ausrüstungslieferanten zu erleichtern.

Leave a Reply

Your email address will not be published.